Блок цилиндров (Часть 1).
Блок цилиндров или блок-картер (рис. 25) является остовом двигателя. На нем и внутри него расположены основные механизмы и детали систем двигателя. Блок цилиндров — это сложная отливка коробчатой формы. Он может быть отлит из легированного серого чугуна (двигатели автомобилей ЗИЛ-130, МАЗ-5335, КамАЗ-5320) или из алюминиевого сплава (двигатели автомобилей Г АЗ-53А, Г АЗ-24 "Волга", ГАЗ-3102 "Волга", ГАЗ-53-12 и др.). После литья блок цилиндров подвергают искусственному старению, что уменьшает его коробление в процессе эксплуатации и обеспечивает сохранность прав ильной геометрической формы.
Блок цилиндров 1 (рис. 26, а) может быть отлит вместе с цилиндрами или иметь вставные цилиндры-гильзы (рис. 26, б — г). Горизонтальная перегородка делит блок цилиндров на верхнюю и нижнюю части. В верхней части блока и в горизонтальной перегородке расточены отверстия для установки гильз цилиндров. В цилиндре, являющемся направляющей при движении поршня, совершается рабочий цикл двигателя. Гильзы могут быть мокрыми или сухими. Гильзу цилиндра называют мокрой, если она омывается жидкостью системы охлаждения, и сухой, если она непосредственно не соприкасается с охлаждающей жидкостью.
Рис. 25 - Детали кривошипно-шатунного механизма:
а — V-образного карбюраторного двигателя; б — V-образного дизеля; R — соединение головки цилиндра и гильзы, головки и блока цилиндров дизеля КамАЗ-740; 1 — крышка блока распределительных зубчатых колес; 2 — прокладка головки блока; 3 — камера сгорания; 4 — головка блока цилиндров; 5 — гильза цилиндра; 6 и 19 — уплотнительные кольца; 7 — блок цилиндров; 8 — резиновая прокладка; 9 — головка цилиндра; 10 — прокладка крышки; 11 — крышка головки цилиндра; 12 и 13 — болты крепления крышки и головки цилиндра; 14 — патрубок выпускного коллектора; 15 — болт-стяжка; 16 — крышка коренного подшипника; 17 — болт крепления крышки коренного подшипника; 18 — стальное опорное кольцо; 20 — стальная прокладка головки цилиндра.
Гильзы цилиндров отливают из специального чугуна и устанавливают в блок цилиндров (см. рис. 25). Двигатели, имеющие цилиндры, изготовленные в виде сменных мокрых гильз (двигатели автомобилей ГАЗ-24 "Волга", ГАЗ-3102 "Волга", Г АЗ-53А, Г АЗ-53-12, ЗИЛ -130, МАЗ-5335, КамАЗ-5320 и др.), проще ремонтировать и эксплуатировать. Блок цилиндров, отлитый вместе с цилиндровыми рамами (рис. 26, а), сложнее ремонтировать, так как если вышел из строя хотя бы один цилиндр (например, в результате задира зеркала цилиндра), то нужно растачивать и шлифовать все цилиндры. Внутреннюю поверхность цилиндра, внутри которой перемещается поршень, называют зеркалом цилиндра.
Рис. 26 - Схемы цилиндров двигателей:
а — без гильз; б — с мокрой гильзой (дизели ЯМЗ-236 и КамАЗ-740): г. — с мокрой гильзой, в которую запрессована короткая вставка (автомобиль ЗИЛ-130): f — блок 2 — водяная рубашка: 3 — вставка: 4 — гильза 5 — колья (резиновые или медные); 6 — антикавитационное кольцо.