Дисковый тормоз.

На передних колесах автомобилей ГАЗ-3102 «Волга», ВАЗ-2101 «Жигули» и «Москвич-2140» установлены дисковые тормоза. По сравнению с барабанными дисковые тормоза обладают более высокой эффективностью. Поскольку на передние колеса автомобиля при торможении приходится более значительная часть тормозных сил, оснащение передних колес дисковыми тормозами улучшает эксплуатационные качества автомобиля.

На ступице 15 (рис. 208) переднего колеса укреплен чугунный тормозной диск 14. С двух сторон этого диска помещены тормозные накладки 20, управляемые поршнями 23, перемещающимися в алюминиевых колесных тормозных цилиндрах 10 и 24, которые установлены в суппорте 19, Суппорт двумя болтами 18 при креплен к кронштейну 16, смонтированному на стойке 17 передней подвески в барабанном тормозе тормозной системы Г АЗ-53А (рис. 209, а) к стояночной автомобиля задней стенке картера коробки передач прикреплен тормозной щит 19. На нем установлены корпус 4 регулировочного механизма и корпус 7 разжимного механизма. С регулировочным механизмом соединен сухарь 3, на который опираются нижние опоры 2 тормозных колодок 17.

Рис. 208 - Дисковый тормоз переднего колеса автомобиля ВАЗ-2101 "Жигулю":

а - общий вид; б - суппорт с рабочими цилиндрами; 1 - главный тормозной цилиндр; 2 - трубопровод к задним тормозным механизмам; 3 - шланг подвода жидкости из бачков; 4 – уравнительный шланг; 5 - бачки для тормозной жидкости; 6 - трубопроводы к передним тормозным механизмам; 7 - гибкий шланг; 8 - соединительная трубка; 9 - штуцер для подкачки тормозных механизмов; 10 и 24 - колесные тормозные цилиндры; 11 - колесо; 12 - колесный болт; 13 - защитный кожух; 14 - тормозной диск; 15 - ступица колеса; 16 - кронштейн суппорта' 17 - стойка передней подвески; 18 - болт; 19 - суппорт; 20 - тормозные накладки; 21 - манжета; 22 - уплотнительное кольцо; 23 – поршень.

При торможении поршни под действием давления жидкости движутся навстречу друг другу и накладками 20 тормозят диск 14, а следовательно, и переднее колесо 11. При растормаживании вследствие упругости уплотнительных колец 22 поршни возвращаются в исходное положение, а накладки отжимаются диском; между диском и накладками поддерживается необходимый минимальный зазор независимо от износа последних и 20.