Третий этап развития советской автомобильной промышленности.

На третьем этапе (1947 - 1958 года) были разработаны и выпущены автомобили новых конструкций: грузовые - большой грузоподъемности, тягачи, автомобили-самосвалы, пожарные, санитарные и др. С 1948 г. Горьковский автомобильный завод начал производство грузовых автомобилей ГАЗ-63 повышенной проходимости. Одновременно шло техническое перевооружение производства, велись работы по обновлению выпускаемой продукции.

Московский автомобильный завод стал производить грузовые и легковые автомобили. В 1956 г. заводу было присвоено имя И. А. Лихачева, и он начал выпускать автомобили с маркой "ЗИЛ". На Московском заводе малолитражных автомобилей - в настоящее время автозавод имени Ленинского комсомола (производственное объединение "Москвич") - в 1947 г. был начат выпуск автомобилей "Москвич-400".

В связи с вступлением в строй новых автомобильных и автобусных заводов: Минского, Павловского, Кутаисского, Кременчугского и Львовского - еще больше расширился типаж грузовых и легковых автомобилей, а также автобусов.

В 1957 - 1959 годах появились новые более совершенной конструкции легковые автомобили ("Москвич-407", М-21 "Волга", ГАЗ-13 "Чайка", ЗИЛ) и боле высокой производительности и экономичные грузовые автомобили (ГАЗ-51А, ЗИЛ-164А, "Урал-355М" и др.).