Колёса.

Колеса передают усилия и моменты, действующие между автомобилем и дорогой, обеспечивая его движение. Колеса по назначению делят на ведущие, ведомые и управление. Обычно у двухосного автомобиля передние колеса управляемые, а задние ведущие.

Автомобильное колесо состоит из диска и обода, на который надета пневматическая шина. Колеса автомобилей выполняют с глубоким или плоским ободом. На легковых автомобилях обычно при меняют дисковые колеса с глубокими неразборными ободьями 1 (рис. 167,а), имеющими уступы для бортов покрышки шины. Обод приваривают или приклепывают к штампованному диску 2, который, в свою очередь, крепят к фланцу ступицы .5 шпильками 4 и гайками 3. Плотная установка диска на ступице и правильно е его центрирование обеспечены конической формой внутренней стороны.

Стальное штампованное дисковое колесо грузового автомобиля имеет разрезное замочное 7 (рис. 167, б) и неразрезное бортовое 8 кольца. Профиль обода 1 выполнен с конической посадочной полкой. Одна закраина обода сделана с ним как одно целое, а другая представляет собой съемное бортовое кольцо 8, удерживаемое на ободе замочным кольцом 7. Шину свободно надевают на плоский обод, затем устанавливают бортовое' 8 и замочное 7 кольца, причем последнее закладывают в канавку обода. От выпадения это кольцо удерживает давление сжатого, )30здуха в шине. Конические посадочные полки обода 1 и, бортового кольца 8 обеспечивают плотную посадку шины на обод и исключают возможно опять их относительного провертев? ноя.

Рис. 167 - Ободья колес автомобилей:

а - легкового; б ~ грузового (обод имеет разрезное замочное кольцо); в - грузового (обод имеет разрезное бортовое кольцо); г - высокой проходимости ; д - с бездисковым колесом со съемным плоским ободом, состоящим из трех частей; 1 - обод; 2 - диск; 3 - гайка; 4 - шпилька; 5 - ступица; 6 - колпак; 7 - разрезное замочное кольцо; 8 -неразрезное бортовое кольцо; 9 - разрезное бортовое кольцо; 10 - болт; 11 - наружный обод; 12 - распорное кольцо.

Применяют на автомобилях высокой проходимости. Наружный обод 11 колеса делают съемным, а в середине ставят распорное кольцо 12, прижимающее борта шиныI к закраинам обода. Такая конструкция облегчает монтаж и демонтаж шин, так как для этого необходимо лишь отвернуть и завернуть гайки 3 болтов 10, соединяющих диск 2 колеса с наружным ободом 11.

Дисковые колеса с разрезным замочным и неразрезным бортовым кольцами устанавливают на автомобилях ЗИЛ-l30, с разрезным бортовым кольцом - на автомобилях Г АЗ-53А, с разъемным ободом - на автомобилях Г АЗ-66 и ЗИЛ-131.

Вследствие большой нагрузки на задний мост у грузового автомобиля ставят по два колеса с каждой стороны. Задние сдвоенные колеса крепят на шпильках ступицы 29 (см. рис. 151,6). Внутренние колеса крепят колпачковыми гайками 27 (уторками), а наружные - обычными гайками 28, навертываемыми на колпачковые гайки. Гайки 27 и 28 имеют сферические опорные поверхности для центрирования. Чтобы избежать самотвертывания гаек при движении автомобиля, гайки крепления левых колес имеют левую резьбу, а правых - правую.