Пуск и остановка двигателя.

Перед пуском карбюраторного двигателя проверяют его системы и в случае необходимости заправляют охлаждающей жидкостью, маслом и топливом. Рычаг переключения передач ставят в нейтральное положение.

Пуск прогретого двигателя. Повертывают по часовой стрелке ключ выключателя зажигания до упора, в результате чего включают зажигание и стартер (автомобили Г АЗ-24 «Волга», Г АЗ-53А, ГАЗ-53-12, ЗИЛ-l30 и др.). Ключ в таком положении держат не более 5 с, чтобы избежать сильного разряда аккумуляторной батареи. Если исправный двигатель не пускается после двух-трех попыток, то в цилиндрах, вероятно, имеется переобогащенная смесь и двигатель необходимо продуть свежим воздухом. Для этого включают зажигание и стартер, затем медленно нажимают до отказа на педаль управления дроссельными заслонками. Такая продувка весьма желательна при пуске горячего двигателя, остановившегося в результате перегрузки. После пуска двигателя стартер выключают.

Пуск холодного двигателя при температуре окружающего воздуха выше О ос. Перед пуском двигателя вручную подкачивают топливо в поплавковую камеру карбюратора. Прикрывают воздушную и дроссельные заслонки, вытягивая рукоятку управления воздушной заслонкой до отказа. Чтобы не расходовать мощность стартера на вращение зубчатых колес и валов в коробке передач, выключают сцепление. Повертывают ключ выключателя зажигания до упора или нажимают ногой на педаль стартера с интервалами между повторными включениями не менее 10 с.

Как только двигатель начнет работать, постепенно открывают воздушную заслонку и слегка увеличивают частоту вращения коленчатого вала, поддерживая устойчивую работу двигателя. По мере прогрева двигателя воздушную заслонку открывают полностью. В том случае, когда двигатель не пускается с двух-трех попыток, его продувают. Если и после этого он не пускается, то проверяют исправность работы систем зажигания и питания.

Начинать движение автомобиля можно тогда, когда двигатель будет устойчиво работать на режиме холостого хода, а температура охлаждающей жидкости достигнет БОС.

Пуск холодного двигателя при температуре окружающего воздуха ниже -10 ос без использования предпускового подогревателя. В этих условиях необходима специальная подготовка двигателя для обеспечения легкого проворачивания коленчатого вала. Если рубашку цилиндров двигателя прогревают горячей водой, заливаемой в радиатор, то, когда она остынет, воду необходимо слить масло перед заливкой в двигатель подогревают до температуры 800900с.

Остановка двигателя. Если двигатель работал с большой нагрузкой, то его нельзя останавливать сразу. Перед остановкой двигателя необходимо, чтобы он в течение 2 - 3 мин поработал с малой частотой вращения коленчатого вала для охлаждения деталей, и только после этого можно выключить зажигание.