Распределительные зубчатые колеса.
Распределительный вал приводится во вращение зубчатыми колесами (рис. 38, а-в), реже -цепью (рис. 38, г). Отечественные карбюраторные двигатели, за некоторым исключением, имеют зубчатый при вод распределительного вала, состоящий, как правило, из двух зубчатых колес. Одно колесо установлено на коленчатом валу, а другое на распределительном. Оба колеса имеют косые зубья для плавного зацепления и уменьшения шума при работе. С этой же целью зубчатые колеса распределительных валов двигателей автомобилей ГАЗ изготовляют из текстолита. Распределительные зубчатые колеса, установленные на коленчатых валах, делают из стали или легированного чугуна.
Рис. 37 - Привод клапанов двигателя автомобиля Г АЗ-31 02 "Волга":
1 — головка цилиндров; 2 — впускной клапан; 3 — коромысло основного и дополнительного клапанов; 4 — регулировочный винт дополнительного клапана; 5 — регулировочный ВИНТ; 6 — пружина дополнительного клапана; 7 — шпилька; 8 — штанга; 9 — скоба крепления корпуса дополнительного клапана; 10 — маслотражательный колпачок; 11 — уплотнительные кольца; 12 — корпус дополнительного клапана; 13 — свеча зажигания; 14 — прокладка; 15 — дополнительный клапан; 16 — форкамера; 17 — основная камера сгорания.
Рис. 38 - Приводы механизма газораспределения двигателей:
а — ЯМЗ-236; б — автомобилей ЗИЛ-l30 и ГАЗ-53А; в — КамАЗ-740;? — автомобиля ВАЗ-2107 "Жигули"; 1 — зубчатое колесо при вода масляного насоса; 2 и 11 — промежуточные зубчатые колеса; 3 — распределительное зубчатое колесо коленчатого вала; 4,7 и 10- метки; 5 — зубчатое колесо распределительного вала; 6 и 9 — зубчатые колеса привода топливного насоса; 8 — зубчатое колесо привода вентилятора; 12 — зубчатое колесо привода насоса гидроусилителя рулевого привода; 13 — зубчатое колесо привода компрессора; 14 — ведомая ветвь цепи; 15 — башмак натяжного механизма; 16 — натяжной механизм; 17 — распределительный вал; 18 — успокоитель; 19 — ведущая ветвь цепи.
Рис. 39 - Детали механизма газораспределения дизелей:
а — ЯМЗ-236; б — КамАЗ-740; 11распределительный вал; 2 — зубчатое колесо распределительного вала; 3 — ведущее зубчатое колесо привода топливного насоса; 4 — упорный фланец; 5 — передняя опорная втулка; б — задняя втулка; 7 — опорные шейки; 8 — кулачки распределительного вала; 9 — шпонка; 10 — корпус подшипника с фланцем
При вращении зубчатого колеса 3 (рис., 38, г) в движение приходит цепь, приводящая в действие распределительный вал и масляный насос. При эксплуатации автомобиля цепь постепенно изнашивается и вытягивается. Натяжной механизм позволяет своевременно подтягивать цепь, а успокоитель 18 — гасить е. колебания.
В четырехтактном двигателе за рабочий цикл в каждом цилиндре по одному разу должны открываться и закрываться впускной и выпускной клапаны, т.е. распределительный вал должен сделать один оборот, а коленчатый вал — два. Для этого зубчатое колесо распределительного вала, если привод состоит из двух зубчатых колес, имеет в 2 раза больше зубьев, чем колесо коленчатого вала. При сборке двигателя необходимо по меткам соединять зубчатые колеса, установленные на коленчатом и распределительном валах, а при сборке дизеля также и зубчатые колеса при вода топливного насоса. Это позволит привести в соответствие вращение коленчатого вала и перемещение поршней с открытием и закрытием клапанов, подачей топлива из форсунок в цилиндры двигателя и не нарушать фазы газораспределения.