Регулятор частоты вращения дизеля КамАЗ-740.

Регулятор расположен в «развале» топливного насоса высокого давления. Движение к зубчатому колесу 11 (см. рис. 95) регулятора переедается от кулачкового вала 29 через зубчатые колеса 2 и 8. Одной из особенностей этого регулятора является державка 12 грузов, выполненная как одно целое с зубчатым колесом регулятора. Державка вращается на двух шарикоподшипниках.

Внутри нее находится ступица подвижной муфты 16, которая упирается в палец 17 рычага регулятора. Рычаг 9 (рис. 102) регулятора одним концом связан с промежуточным рычагом 17, а другим через палец 10 - с рейкой 11 топливного насоса. Для согласованного передвижения реек они соединены между собой при помощи соответствующих пальцев и рычага 12. Рычаг 13 управления регулятором жестко связан с небольшим промежуточным рычагом. Между промежуточными рычагами установлена пружина 16, усилие от которой передается на рычаг 9.

Смазывание регулятора и насоса высокого давления - циркуляционное, под давлением от общей смазочной системы двигателя.

При работе двигателя в некотором режиме в регуляторе всегда устанавливается равновесие между центробежными силами грузов 7 и усилием пружины 16. Если водитель автомобиля нажимает ногой на педаль 2 (рис. 103) управления подачей топлива, то через систему рычагов и тяг поворачивается на некоторый угол рычаг 19 управления регулятором или рычаг 13 (см. рис. 102), что приводит к увеличению натяжения пружины 16. Пружина 16 действует через промежуточный рычаг 17 на рычаг 9 и перемещает его. Рычаг 9 перемещает рейки 11 в сторону увеличения подачи топлива. Частота вращения возрастает до тех пор, пока не наступит равновесие между центробежной силой грузов и усилием пружины. При уменьшении нагрузки на двигатель частота вращения коленчатого вала возрастает. Грузы регулятора расходятся и, преодолевая сопротивление пружины 16, поворачивают рычаг 9, который перемещает рейки 11 в сторону уменьшения подачи топлива, восстанавливая нарушенный режим.

Для остановки двигателя необходимо уменьшить частоту вращения коленчатого вала до минимальной и вытянуть кнопку ручного управления рычагом 21 остановки двигателя. Эта кнопка расположена справа от сиденья водителя на уплотнителе опоры рычага переключения передач.

Рис. 103 - Привод управления регулятором:

1 - ось педали; 2 - педаль управления подачей топлива; 3 - уплотнитель педали; 4 - упорный болт; 5 - передняя тяга; 6 - двуплечий рычаг; 7 - ось рычага; 8 - продольная тяга; 9 - возвратная пружина; 10 - рычаг вала привода; 11 - кронштейн вала; 12 - вал привода; 13 - двигатель; 14 - антифрикционная втулка; 15 - рычаг тяги; 16 - тяга рычага управления; 17 - насос высокого давления; 18 - болт ограничения минимальной частоты вращения; 19 - рычаг управления регулятором; 20 - болт ограничения максимальной частоты вращения.